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Uber公司因為遭交通部重罰今天(10日)起暫停在台服務，Uber發布聲明表示，現在的法令環境讓他們無法有營運空間，但希望在暫停的同時，能夠重啟跟政府的對話，讓已經萌芽的車輛分享新經濟能夠茁壯，將盡一切之力重啟服務。
Uber在聲明中表示，進入台灣市場的4年間，超過百萬人下載Uber App、也有1萬6千名台灣民眾因為想以彈性的工作方式增加更多收入而選擇成為Uber的駕駛，很遺憾必須暫停服務，未來會加倍努力找到下殺出路，讓Uber可以重新服務台灣。
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政府頒佈一例一休的勞工新制後,媒體上到處興起一片喊漲價聲音，加以行政院長林全又說漲價是必然的，似乎讓廠商更有理由漲價了；政府發現不對勁，趕快請高官出來滅火，又聲稱要嚴查聯合漲價行為等等。
勞工新制本來是要照顧基層的工人，讓大家能有充足休息時間，不得已要加班時也有加倍的收入，立意良善，政府也事先評估，真正影響的廠商僅百分之四十左右，而成本增加僅千分之三以下，如果依此數據，廠商實在沒有漲價理最新出版由，但是何以社會上一片喊漲聲？大致可歸納下列三種原因：
其一、政府公佈的影響廠商的事實不正確，可能泛圍更廣、更深；解決之道，就是公佈當初評估的數劇，又是如何評估，以取信廠商及社會大眾。
其二、少數廠商本來就利用加班在壓榨勞工，勞工新制實施之後，無法再壓榨勞工了，必須多僱人手，因此增加成本，會壓榨勞工的廠商不會自行吸收成本，就藉勞工新制的理由來調整物價，也就是轉嫁到消費者身上，順勢抬高物價。
其三、少數媒體的推波助瀾，因為不漲價的廠商媒體認為是正常，而漲價廠商才被媒體注目，因而競相報導，讓人感覺好像這個社會到處都在漲價一樣。
依據政府部門所瞭解，在勞工新制實施之前，不少的廠商已實施周休二日，新制後，不受影響，不好評需以漲價為手段，當然像交通服務等特殊行業，成本增加是可以核算公佈，漲價是有數據，可公佈以昭信於社會。
台灣勞工要不吃不喝十五年以上才能買一間房子，薪資是亞洲四小龍最後一名，但是台灣有錢人也很多，一出手豪宅買好幾棟，這種貧富差距的懸殊，是否資方壓榨勞工所形成的呢？值得進一步分析，而勞工新制是政府照顧勞工的德政，大家均希望社會能體諒政府與體恤勞工，讓這項勞工新制達到三贏而非三輸的目標。
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